Global and local buckling of composite materials: Applications to yacht masts.

Acte de colloque

1992-12

Français

http://archimer.ifremer.fr/doc/1992/acte-1078.pdf (0.42 Mo)

Devaux H

La Construction Navale en Composites, Paris (France), 7-9 Dec 1992

Actes de colloques. Ifremer. Brest [ACTES COLLOQ. IFREMER.]. 1992

Art et Techniques de l'ingénieur

Eléments finis, Gréement, Mât, Flambement

L'ensemble mât-gréement d'un voilier est l'élément structurel qui transmet les efforts aérodynamiques dus aux voiles à la plate-forme du voilier. Cet élément de transmission des efforts est en général constitué d'un mât : tube mince à grand élancement, et d'un gréement : ensemble des câbles reliant le mât à la plate-forme. Le mât et le gréement sont des pièces longues (souvent plus longues que la coque), à centre de gravité élevé et il est primordial d'obtenir une masse la plus faible possible, tant pour la sécurité que pour la performance. Cette recherche de gain de poids impose l'emploi de matériaux de plus en plus légers : le bois, puis les alliages d'aluminium et enfin, depuis le début des années 1980, les matériaux composites. C'est l'utilisation de ce dernier matériau qui nous intéresse ici.

Composite materials, Deformation, Ship design, Ship technology

The mast-rigging combination of a yacht is the structural element which transmits the aerodynamic forces on the sails to the yacht's structure. This load transmission element is in general made up of a mast, a long, thin tube, and the rigging which is a collection of cables linking the mast to the deck. These elements are long, often longer than the hull, with a high centre of gravity and it is essential to obtain as low a mass as possible, both for safety and performance. This search for weight gain imposes the use of lighter and lighter materials: wood, then aluminium alloys and most recently, since the early 1980's, composite materials. The use of the latter is the subject of this paper.