FN Archimer Export Format
PT THES
TI Etude numérique du train de pêche d'un chalutier (DEA)
OT Study for digitalization of trawl gear
BT 
AF THERET, Francois
AS 1:;
FF 1:PDG-DOP-DCB-STH;
SI LORIENT
SE PDG-DOP-DCB-STH
UR https://archimer.ifremer.fr/doc/1990/these-3627.pdf
LA French
DT Thesis
DE ;experimentation;optimization;adjustment;hydrodynamic;modelization;trawl gear;trawl;expérimentation;maquette de chalut;optimisation;réglage;hydrodynamique;modèle numérique;train de pêche;chalut
AB L'objectif de l'IFREMER est la mise au point d'un modèle numérique des chaluts afin d'atteindre deux buts: d'une part, participer à la réalisation d'un véritable logiciel de conception assistée par ordinateur des chaluts; d'autre part, pouvoir étudier facilement et rapidement l'influence des différents paramètres de réglage sur la forme du chalut afin de pouvoir indiquer au patron pécheur, si possible en temps réel, le réglage optimal dans les conditions qu'il rencontre. Au plan internationnal il n'existe que deux statégies d'approche de ce problème: - la première repose sur des études statistiques sur des filets existants (limités à pratiquement la reproduction à des échelles différentes),mais cette démarche ne permet pas l'innovation car elle n'est appliquable qu'à des filets du même type que ceux déjà essayés. - la seconde consiste à réaliser un "assemblage" de pièces essayées de manières isolées. Les essais sont réalisés sur des panneaux rectangulaires ou des troncs de cône de filet rigidifiés par des enduits ou des tensions non réalistes. Il n'apparait pas de lois de similitude et donc de possibilités de généralisation des résultats. La solution que nous proposons est celle d'un modèle numérique, basé sur une approche originale et plus générale du problème.
AB IFREMER aims at digitalizing trawl gear in order to reach two goals: on the one hand, participating in the realisation of a computer assisted trawl conception software; on the other hand, being able to study quickly and easily the influence of different adjustment parameters on the shape of the trawl in order to indicate to the skipper, if possible in real time, the optimal adjustment for the conditions he's in. From an international point of view, there are only two strategies to approach this problem: - the first strategy is based on statistical studies on the existing nets (almost limited to their reproduction on different scales), but this approach does not leave much room for innovation as it can only be applied to the same type of nets as those that have been tried before. - the second strategy consists of an "assemblage" of different parts that have been tried separately. Trials are realised with rectangular net panels or net frustums, rigidified with plaster or through artificial tensions. There is no similarity law and, consequently, no generalization of the results. The solution we propose is a digital model, based on an original and more general approach of the problem. 
PY 1990
PD OCT
UV Nantes
DS Hydrodynamique
DO MARICHAL Dominique 
ID 3627
ER

EF