FN Archimer Export Format
PT J
TI Expédition du Sibiriakov en 1932. Première partie - Récit de l'expédition à bord du brise-glace Sibiriakov en 1932
OT Sibiriakov expedition in 1932. Part One - Story of the expedition aboard the icebreaker Sibiriakov en 1932
BT 
AF VISE, Y.
AS 1:;
FF 1:;
TC 0
UR https://archimer.ifremer.fr/doc/1934/publication-5707.pdf
LA French
DT Article
DE ;Histoire Ifremer
AB La question de l'utilisation pratique de la Route maritime du Nord sur toute sa longueur entre la mer de Barentz et le Détroit de Behring a préoccupé l'esprit humain bien souvent. Avant la Révolution de 1917, cette question s'est présentée pour la dernière fois à l'époque de la guerre russo-japonaise. Elle fut étudiée à cette époque par une commission spéciale qui arriva à cette conclusion que pour l'étude la plus opportune de la Route du Nord par l'Océan glacial en utilisant la partie comprise entre le cap Tchéliouskine et le détroit de Behring, il n'était pas encore possible de donner une réponse satisfaisante et bien fondée à la solution de ce problème. L'importance non seulement économique, mais encore militaire et statistique de cette question força le gouvernement du tsar à imposer des mesures exceptionnelles afin d'obtenir l'exploitation de la moitié orientale de l'Océan glacial Arctique ; et en 1907, on construisit dans l'usine de constructions navales de la Véga les deux transports brise-glaces Taïmyr et Vaïgatch. [OCR NON CONTRÔLE]
AB The issue of the practical use of the Marine Northern Road over its entire length between the Barentz Sea and the Behring Strait has always been on the table. Before the revolution of 1917, this issue has been raised for the last time during the Russo-Japanese war. It was dealt with, at the time, by a special commission which reached the conclusion that there was no satisfying answer to the study of the most appropriate Northern Road through the Glacial Ocean using the area comprised between the Cape Tchéliouskine and the Behring Strait. The economic, military and statistical importance of this issue drove the Tsar government to impose some exceptional measures in order to obtain the exploitation of the eastern half of the Glacial Arctic Ocean; and, in 1907, two icebreakers, the Taïmyr and the Vaïgatch, were built in the shipyards of Vega.
PY 1934
PD SEP
SO Revue des Travaux de l'Institut des Pêches Maritimes
SN 0035-2276
PU ISTPM
VL 7
IS 3
BP 275
EP 334
ID 5707
ER

EF