FN Archimer Export Format
PT J
TI Capacity management, not stock status or economics, drives fleet dynamics in the Bay of Biscay ecosystem on a decadal time scale
BT 
AF ROCHET, Marie-Joelle
   DAURES, Fabienne
   TRENKEL, Verena
AS 1:1;2:1;3:1;
FF 1:PDG-RBE-EMH;2:PDG-RBE-EM;3:PDG-RBE-EMH;
C1 IFREMER, F-44311 Nantes 03, France.
C2 IFREMER, FRANCE
SI NANTES
   BREST
SE PDG-RBE-EMH
   PDG-RBE-EM
IN WOS Ifremer jusqu'en 2018
IF 2.32
TC 14
UR https://archimer.ifremer.fr/doc/00076/18730/16336.pdf
LA English
DT Article
CR EVHOE 2000
   EVHOE 2001
   EVHOE 2002
   EVHOE 2003
   EVHOE 2004
   EVHOE 2005
   EVHOE 2006
   EVHOE 2007
   EVHOE 2008
   EVHOE 2009
   EVHOE 2010
   EVHOE 98
   EVHOE 99
BO Thalassa
AB Notre étude présente une approche semi-qualitative pour analyser la dynamique conjointe des flottilles et des stocks dans une pêcherie multi-spécifique et multi-flottille. Nous examinons si les changements dans les flottilles affectent la dynamique des stocks, et si les tendances des stocks influencent la dynamique des flottilles davantage que des facteurs externes. Ces facteurs incluent un programme de sortie de flotte, les prix du gasoil et du poisson, ainsi que les fluctuations environnementales. L’état des stocks est évalué par des métriques d’abondance et de longueur; la capacité des flottilles est mesurée par la puissance totale; des indicateurs économiques comme la rentabilité et les salaires sont aussi examinés. Les tendances combinées de ces métriques les mieux appuyées par les données sont identifiées par une méthode de maximum de vraisemblance. L’approche est appliquée aux flottilles françaises dans le golfe de Gascogne de 2000 à 2007. Les tendances temporelles combinées suggèrent que la diminution de capacité de la flotte ne s’est pas traduite par une réduction de l’impact de la pêche sur les ressources; les changements dans l’état des stocks et le prix du poisson n’étaient pas non plus les principaux facteurs des changements dans les flottilles. C’est plutôt le programme de sortie de flotte qui semble avoir été le facteur majeur de l’évolution des flottilles pendant cette période.
AB This paper introduces a semiqualitative approach to analyse the joint dynamics of fleets and stocks in a multispecies, multifleet fishery. We ask whether changes in fleets affect resource dynamics and whether trends in resource influence fleet dynamics more than external drivers do. External drivers include vessel buyback, fuel price, and fish prices, as well as environmental fluctuations. Resource status is measured by abundance and length metrics; fleet capacity is measured by total horse power, and economic metrics such as profitability and earnings are examined as well. A maximum likelihood approach is used to identify the combined metric trends with the largest support in the data. The approach is applied to the French Bay of Biscay fisheries in 2000-2007. Combined-metric time trends suggest that decreases in fleet capacity did not result in decreasing fishing impacts; trends in stocks and fish prices were not the major drivers of changes in fleets either. Rather, the vessel buyback program might have been the main factor determining fleet dynamics over that period.
PY 2012
PD APR
SO Canadian Journal Of Fisheries And Aquatic Sciences
SN 0706-652X
PU Canadian Science Publishing, Nrc Research Press
VL 69
IS 4
UT 000302222200007
BP 695
EP 710
DI 10.1139/F2012-002
ID 18730
ER

EF