La présence de bio-salissures marines sur les parties immergées des jackets augmente significativement le diamètre et la rugosité des supports tubulaires de ces structures. Ce papier décrit l’étude expérimentale, réalisée au bassin d’essais de Boulogne-sur-mer, dans le but de quantifier les coefficients hydrodynamiques de trainée et de masse ajoutée s’appliquant sur un cylindre circulaire colonisé par des concrétions marines rigides de grandes dimensions de type corail. Deux types de rugosités sont testés et comparés au cas d’un cylindre de référence. Ces coefficients sont obtenus à partir d’essais en courant seul, en mouvements imposés et en mouvements imposés avec courant. Les résultats montrent des coefficients tous supérieurs d’un facteur compris entre 1,5 et 4 à ceux obtenus pour le cylindre de référence. Les différences observées entre les deux cas de rugosités testés sont, par contre, faibles et limitées aux plus grandes vitesses et accélérations de mouvement.

The presence of marine growth on underwater parts of jackets significantly increases diameter and roughness of tubular members of these structures. This paper escribes an experimental study carried out in the circulating tank of Boulogne-sur-mer which aim to quantify the hydrodynamical drag and added-mass coefficients of a circular cylinder encrusted with rigid and large-size biofouling, such as coral. Two different kinds of roughness are studied and compared to a reference cylinder. These coefficients are obtained from trials with current only, with imposed motions or with a combination of imposed motions and current. Results show that these coefficients are from 1.5 to 4 times higher 1 than those obtained for the reference cylinder. Nevertheless, differences between the two tested kinds of roughness are low and limited to the highest speeds and accelerations of motions.