La mer a toujours poussé les hommes à se dépasser à travers notamment la recherche de nouveaux territoires qui entraina l’apparition des premiers bateaux. Aujourd’hui la course au large est un secteur qui cherche notamment à optimiser le poids et le rendement des voiliers. C’est avec l’apparition de fibres textiles de plus en plus performantes et le travail quotidien pour la course au large qu’INO-ROPE a inventé le concept de poulie textile. Ce concept est basé sur celui d’un anneau à friction qui glisse sur un axe réalisé en cordage de fibres polyéthylène haut module. Ces poulies ont montré de bonnes caractéristiques (légèreté, simplicité, rendement, ...) et ont fait leur preuve sur de nombreux voiliers de course au large. Toutefois, le rendement de la poulie, le comportement mécanique de l’axe textile, l’échauffement de celle-ci en fonctionnement, sont des données qui ont été pour le moment peu étudiées. En effet le cadre d’application du cordage en fibres polyéthylène haut module est récent et nouveau. Cette thèse vise donc à aider à la compréhension et la modélisation des mécanismes de contacts de câbles en fibres polyéthylène haut module. La compréhension des mécanismes mis en jeu lors du fonctionnement de la poulie ainsi que la maîtrise de ces derniers sont importantes pour optimiser et étendre la plage d’utilisation des poulies textiles. En plus de jouer un rôle important dans le cadre de l’utilisation de poulies textiles, les phénomènes de contact sont également présents dans de nombreux autres cas d’utilisation de câbles synthétiques. Un protocole de pré-étirage optimal a été proposé afin de stabiliser les propriétés mécaniques des câbles synthétiques de notre étude. Une caractérisation et une modélisation de la configuration de la surface de contact entre l’anneau de la poulie et le l’axe en textile ont permis d’apporter des données importantes pour le développement d’un outil de dimensionnement des poulies textiles sous un chargement dynamique, mais aussi pour justifier et améliorer des choix industriels. Ce modèle propose une plage d’utilisation des poulies en fonction du chargement et de la vitesse de rotation de la poulie. Une loi de comportement mécanique de la tresse de l’étude et un modèle d’écrasement de l’axe textile sur l’anneau ont également été développés afin de déterminer la surface de contact entre l’anneau et l’axe en textile de la poulie, donnée d’entrée importante dans l’outil de dimensionnement développé au cours de ces travaux. A travers diverses mesures (WAXS, DSC, Microscope, …), des premières conclusions ont pu être apportées sur l’apparition d’un phénomène dit de ‘lustrage’ qui apparait entre l’axe en textile et l’anneau de la poulie lors de son fonctionnement.