Ce travail a pour objet d'étudier les facteurs influant sur la capacité de pêche des navires dans la baie de Seine et le Cotentin. Une meilleure connaissance de ces facteurs permettrait de choisir des méthodes appropriées pour gérer les activités halieutiques. Le problème d'une telle étude vient du fait que, sur cette zone, les captures sont mal connues. Il n'est donc pas possible de s'appuyer sur les statistiques de pêche pour effectuer cette étude. C'est pourquoi, les données d'une enquête décrivant les pratiques de pêche, réalisée en 1991 sur une fraction des navires, ont été utilisées afin de modéliser, métier par métier, la capacité de pêche des flottilles. Malgré certaines limites de la méthode, ce travail a permis d'étudier les paramètres qui déterminent cette capacité. Ainsi, l'influence conjointe de deux facteurs, les caractéristiques du navire et le nombre de marins embarqués, a été démontrée. Le caractère déterminant de la stratégie annuelle des patrons-pêcheurs a aussi été mis en évidence, l'effort mensuel de pêche potentiel pour un métier donné étant d'autant plus fort que le navire est dépendant de ce métier. Enfin, ces analyses ont démontré des différences importantes dans le déterminisme de la capacité de pêche entre les deux grandes catégories de métier, les principales étant l'influence de la polyvalence des navires sur la quantité d'engins mis en œuvre pour les arts dormants et la relation entre temps de pêche et taille du navire pour les arts traînants. Puis, ces modèles ont été utilisés afin de quantifier la capacité globale de pêche des flottilles et de cartographier les résultats. Ces résultats ont finalement été commentés dans l'optique d'une gestion de l'effort de pêche. Il en résulte notamment que, pour être gérés efficacement, les arts dormants et les arts traînants doivent faire l'objet de mesures distinctes et prendre en compte les facultés d'adaptation des pêcheurs.

The topic of this work was to study the determinism of fishing capacity for the Bay of Seine and Cotentin (English Channel, France) fishing fleets in order to improve fishing effort management methods. The problem is that, due to the lack of landings data, it is not possible to use boats catches for such a study. It is the reason why the data of a 1991's investigation on practical way of fishing have been used to model fishing capacity by métier without taking landings in account. In spite of some limits of this method, these analysis have reached to learnings about the influence of ship properties and strategy on their fishing capacity. The role of both the ship size and the number of fishermen on board have been pointed out. On the other hand, the fact that the more a métier is important for a boat and the more his monthly fishing capacity is high for this métier, as been demonstrated. Then, differences between the two sorts of métier has been shown, especially the facts that the amounts of steady gears depends on ship strategy and that fishing time depends on ship size for towing gears. Then, these models have been used to compute the whole fishing capacity by métier on this area. Finally, these results have been discussed in regard with fishing effort management, the main conclusion of this discussion being that, to be efficient, management measures have to be different for steady and towing gears and have to take fishermen adaptability in account.