Les deux campagnes d’essais hydrodynamiques présentées dans ce document ont été réalisées dans le cadre du projet ANR-ASTRID APPHY (Approches Probabilistes pour les imPacts HYdrodyna-miques). Ce projet visait à développer une approche probabiliste pour le dimensionnement des appendices de coques des navires de surface et sous-marins vis-à-vis des impacts hydrodynamiques. Le cas d’application retenu pour la mise en œuvre de la démarche proposée était un aileron. L’objectif des essais présentés dans ce document était d’une part de valider le modèle d’impact hydrodynamique développé dans le cadre du projet APPHY (voir Hascoët et al. (2019)) afin d’estimer l’effort d’impact d’une vague sur un aileron. Pour cela, nous avons réalisé des essais d’impacts à vitesse imposée au cours desquels l’aileron, mis en mouvement par un hexapode, impactait la surface de l’eau au repos. Nous avons ensuite réalisé des essais d’impacts de vagues "régulières" sur aileron fixe afin de valider l’hypothèse qu’un impact de vague peut être modélisé comme un impact sur eau calme avec une vitesse d’impact équivalente à celle des particules du fluide et une inclinaison équivalent à l’angle relatif entre la corde de l’aileron et la tangente à la surface libre au premier point d’impact de la vague sur l’aileron. Des mesures d’impacts de vagues irrégulières ont également été réalisées, mais peu exploitées du fait de la dérive thermique importante du capteur d’effort après un impact. Une analyse statistique des conditions d’impacts sur vagues irrégulières a néanmoins été réalisée. L’évolution de ces conditions d’impact en fonction de la cambrure de l’état de mer considéré a été étudiée expérimentalement et comparée aux conditions d’impact estimées à l’aide d’un modèle de vagues de type Stokes du second ordre.