Faits saillants :

• Le système de carottage est opérationnel jusqu'à 24 m avec une qualité de prélèvement satisfaisante mais perfectible

• Le carottage 30 m n'est pas opérationnel en conditions standards (3 matelots) et par condition météo difficile

• La récupération des tubes flambés et des tubes instrumentés en flux de chaleur n'est pas opérationnelle

• Les temps de carottage (hors filage et virage) restent à préciser, ils sont de 5.5 h (tube 15 m), 6.5 h (tube 24 m), et 8.5 h (tube 30 m), incluant le temps de découpe ne pouvant s'effectuer en temps masqué

• Les bers sont fragiles et encombrants. Ils limitent le déploiement à un maximum de 24 m

• L'ensemble du système reste lourd avec un coût opérationnel élevé (transport et installation)

Objectifs à atteindre :

• L'objectif de carottage 30 m en conditions opérationnelles standards n'est pas atteint, or c'était l'objectif affiché de la refonte du carottage sur l'Atalante

• Réduire le temps opérationnel

• Réduire la dangerosité des manoeuvres de récupération sur la plateforme de carottage

• Réduire la lourdeur de mise en oeuvre et le coût opérationnel du système de carottage.

Recommandations :

• Remplacer les 4 bers par 4-5 tangons, ce que permettra :

1. le déploiement d'un tube de 30 m en conditions opérationnelles standard et par météo difficile,

2. la récupération des tubes flambés et des tubes instrumentés pour le flux de chaleur,

3. la libération du pavois et autorisera le déploiement d'outils (CTD, carottier multi-tubes) du labo humide en alternance avec le carottage,

4. la libération de l’espace de circulation et de travail dans la coursive,

5. la réduction de l'encombrement du système, peut-être son stockage à bord du navire et réduira ainsi les coûts opérationnels élevés du transport et des jours de montage à quai

• Réduire le temps d'opération en facilitant l'insertion de la chemise par arrière (haut du carottier) à travers la plateforme --> modifier/déplacer l'extraction de ventilation du local tube

• Ajouter un treuil sur le bordé pour la récupération du câble pilote pour éviter une chute à la mer du personnel